竞争性写作试题(一般公司的写作试题)zjx9876542019-09-12 05:28:00

1.疏水自流连接系统具有系统简单、运行可靠的优点，但热经济性差。原因是高(低)一级压加热器的疏水流入低(低)一级加热器(释放)热量，从而挤掉了一部分(低)压回热抽汽。

2.疏水装置的作用是及时可靠地排出(加热器)中的冷凝水，同时防止(蒸汽)随疏水装置一起流出，以维持(加热器)的蒸汽侧压力和冷凝水水位。

(资料图片)

3.为了避免高速给水泵汽化，最常用的有效措施是在(给水泵)前另设一台(低速增压泵)。

4.给水泵出口逆止门的作用是(给水泵停运时，可以防止压力水回流到给水泵内，使泵反转，冲击低压管道和除氧器。)。

5.根据用途，阀门可分为以下几类:(关闭)阀，(调节)阀和(保护)阀。

6.调节阀主要有(调节工质流量)和(压力)的作用。

7.保护阀主要包括(逆止阀)、(安全阀)和(快速关断)阀等。

8.凝汽器的冷却速度可以表示为(冷却水)与(冷凝蒸汽)的比值，它与地区、季节、给水系统、凝汽器结构等因素有关。

9.汽轮机在做真空泄漏试验时，真空下降率( 10。汽轮机危急保安器充油试验的转速应略低于(额定转速)，危急保安器的复位速度应略高于(额定转速)。

11.在稳态下，汽轮机空负荷与满载的(转速)之差与(额定转速)之比称为汽轮机调节系统的转速变化率。

12.大功率汽轮机配有危急保安器充油试验装置，可在(空负荷)和(带负荷)下进行。

13.造成汽轮机轴弯曲的因素主要有两类:(动静摩擦)和(汽缸进汽冷却水)。

14.汽轮机调节系统中传输放大器的输入是调速器发出的信号(排量)、(油压)或(油压变化)。

15.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的延时率成正比，与调速系统的速度变化率成反比。

16.汽轮机低油压保护应在盘车前投入。

17.当透平油系统的火蔓延到主油箱时，应立即(灭真空)，紧急停机，并开机(事故时油门释放)，控制(放油速度)，使透平静止(放油箱)后，避免透平(轴瓦磨损)。

18.在(机组新安装和大修后)、(调速保安系统拆卸和大修后)、(甩负荷试验前)和(停机一个月后，重新启动)的情况下，危急保安器的超速跳闸试验应通过提高转速来进行。

19.当汽轮机正常停机或负荷降低时，转子表面会受到(热拉伸)应力。由于工作应力的叠加，转子表面的复合拉应力增大。

20.汽机低油压联动，联动(交流润滑油泵)，联动(DC润滑油泵)当润滑油压为0.075mpa时，保护电磁阀动作，关闭(高、中压主汽门)和(调速汽门)；当润滑油降至0.03mpa时，(盘车)将自动停止。

21.水蒸气凝结放热时，其(温度)不变，蒸汽凝结放热(汽化潜热)传热。

22.火电厂常见的热力循环有:(兰金循环)、(中间再热循环)和(回热循环)。

23.汽轮机运行前，连续盘车运行应大于(4)小时，特殊情况下不少于(2)小时，热态启动时不少于(4)小时。如果转动中断，应重新记录时间。

24.滑参数停机过程中，冷却和降压交替进行，先(冷却)后(降压)。

25.在主阀和调节阀的严密性试验中，试验蒸汽压力不应低于额定蒸汽压力的50%。

26.当高压加热器运行中水位上升时，端差(增加)。

27.当机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为(拉)应力。

28.当新蒸汽温度不变而压力上升时，机组末级的蒸汽湿度(增加)

29.汽轮机调速系统的执行机构是(油动机)。

30.蒸汽在汽轮机中的膨胀过程可视为(绝热)过程。

31.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水(出口)温度之差。

32.汽轮机正常停机方式有(复合变压停机)和(滑参数停机)，机组大小修一般采用(滑参数停机)。

33.DEH基本控制有三个回路:速度，(功率)和(调节压力)。

34.在大容量中间再热汽轮机组旁路系统中，当机组启动、停机或发生事故时，减温减压器可以起到(调节)和(保护)的作用。

35.带顶轴油泵的汽轮机，开机前必须启动启动盘(启动顶轴油泵)，启动盘必须确认(顶轴油压正常后)。

36.汽轮机正常运行时，转子以(推力板)为死点，沿轴向膨胀或收缩。

37.汽轮机热态启动过程中，如果蒸汽温度低于冲转时的金属温度，蒸汽会对(转子和汽缸)等部件起冷却作用，出现相对膨胀(负胀差)。

38.汽轮机的功率调节是通过改变(调节阀的开度)来实现的，从而改变汽轮机的(蒸汽量)。

39.汽轮机的寿命是指从(第一次)运行到转子第一次(宏观裂纹)的总工作时间。

40.当滑压运行中的除氧器负荷突然增加时，除氧器的含氧量(增加)。

41.汽轮机进汽调节方式包括(节流)调节和(喷嘴)调节。

42.汽轮机金属部件的最大允许温差是由机组结构、汽缸转子的(热应力)和(热变形)、转子和汽缸的(胀差)等因素决定的。

43.汽缸加热装置用于加热(汽缸)和(法兰和螺栓)以保证汽轮机的安全启动。

44.轴承油压保护是防止(润滑)油压过低的保护装置。

45.汽轮机启动时，利用双层汽缸中的蒸汽加热(汽缸)，以减小(汽缸)、(法兰)、(螺栓)的温差，提高汽轮机的(启动性能)。

46.给水泵的特性曲线必须是(平坦的)以便当锅炉负荷变化时，其流量变化引起的出口压力波动(越小)。

47.一般当汽轮机转速升至额定转速的1.10-1.12倍时，(紧急保护器)动作切断汽轮机(供汽)，停止汽轮机(运行)。

48.300MW汽轮机闭式水箱(内冷水)可补充(软化水)和(冷凝水)。

49.电动给水泵工作冷油器入口油温高于(130℃)，油温高于(80℃)将跳电泵。

50.盘车输入允许零转速，(顶轴油压)，盘车啮合，(润滑油压正常)。

51.当油氢压差低于(35KPa)时空侧DC油泵自动启动。

52.当采用高加班时，单次高升温速率不应大于(1.5-2℃/min)。

53.内部冷水进水温度高报警值为(48-50)℃,低报警值为(40-42)℃;内部冷水回水温度高报警值为(85)℃,达到(85)℃时应立即停机。

54.机组运行中，当主再热蒸汽温度在10分钟内下降(50℃)时，应立即停机。

55.当主再热蒸汽温度降至520℃时，机组将带额定负荷；如果继续下降，应该是(滑压运行减负荷)。

56.当汽轮机很热时，通常会出现负的差胀。主要原因是汽轮机运行时蒸汽温度低。

57.汽轮机冷态启动和负荷增加过程中，转子膨胀(大于)汽缸膨胀，出现相对胀差(正胀差)。

58.高压加热器电动门联锁关闭的条件是(高压加热器断开)和(高压加热器入口水力控制阀关闭)，允许关闭的条件是(高压加热器入口水力控制阀关闭)。

59.总的来说，汽轮机的变压运行不仅提高了汽轮机运行的经济性，而且降低了金属部件内部的温差。

60.汽轮机启动过程中，应通过暖机尽快将温度提高到韧脆转变温度以上，以增加转子承受较大离心力和热应力的能力。

61.当发现汽轮机组某轴瓦回油温度升高时，应参照其他瓦(回油温度)、油冷却器(出口油温)和轴瓦(油膜压力)，用该瓦(钨金温度)进行分析。

62.汽轮机缸内声音(突变)，主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显(水锤声、金属声)，应判断汽轮机有水冲击，必须破坏真空紧急停机。

63.当汽轮机启动、停机或正常运行时(强烈振动)，或汽轮机内部有明显的(金属摩擦声)，必须破坏真空紧急停机。

64.汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽(泄漏)和(空气体)从真空区泄漏。

65.如果物体的热变形受到约束，物体内部就会产生应力，称为(热应力)。

66.热力学第一定律的本质是(能量守恒和转化)定律在热力学中的一种具体应用形式。解释了热能和机械能相互转化的可能性和数值关系。

67.冷凝器的运行状态主要表现在以下三个方面:是否能达到最大值(有利真相空)；冷凝液是否能保证(质量合格)；冷凝水的(过冷度)可以保持最小。

68.汽轮机真空下排汽缸和轴承座受热膨胀，可能引起(中心变化)和振动。

69.管道中流动的液体有两种流动状态，即(层流)和(湍流)。

70.冷凝设备的主要任务有两个，在汽轮机的排汽口(建立和维持真空)；将汽轮机内完成的排汽凝结成水，除去(凝结水中的氧气和其他不凝性气体)，回收工质。

71.水泵汽化的原因在于进水压力(过低)或(水温过高)、进水管阀门故障或堵塞使供水量不足、泵负荷过低或启动时再循环门延时、进水管或阀门盘根漏入空气体等。

72.汽轮机喷嘴的作用是将蒸汽的热能转化为(动能)，即使蒸汽膨胀降压，增大(流量)，并按一定方向喷出，推动动叶片做功。

73.凝汽器冷却水管的一般清洗方法有(反冲洗)、机械清洗、干洗、高压冲洗和(胶球清洗)。

74.凝汽器铜管膨胀轻微泄漏，凝结水硬度增加。在循环水入口侧或胶球清洗泵的球室内加入(锯末)，使(锯末)在铜管膨胀处被吸收，从而堵住膨胀的泄漏点。

75.汽轮机紧急停机和停机的最大区别是机组开机后需要紧急停机(立即灭真空)，而不需要停机。

76.凝汽器冷却水管的腐蚀包括(化学腐蚀)、电腐蚀、(机械腐蚀)等。

77.在密封油系统停止运行之前，必须停止磨合(转动)并用(空气体更换发电机。

78.轴封带水供汽可能使轴封在机组运行中(损坏)，严重者会使机组(水冲击)而危及机组安全运行。

79.汽轮机备用油冷却器投入运行前，应确认其已(充满油)，(放油门)，(油箱中的放空阀)关闭。

80.蒸汽消耗特性是指蒸汽消耗量与汽轮发电机组(电力负荷)之间的关系。汽轮发电机组的蒸汽消耗特性可通过汽轮机的变工况计算或在机组热力试验的基础上获得。凝汽式汽轮机组的蒸汽消耗特性随其调节方式的不同而不同。

81.影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有(蒸汽压力)、(蒸汽温度)、真空度、(给水温度)、蒸汽消耗率、循环水泵耗电率、高压供热投入率、凝汽器(端差)、凝结水(过冷度)、汽轮机热效率等。

82.当厂用电丧失，机组停机时，凝汽器冷却水只有在排汽温度低于(50℃)时才能投入运行。如果排气温度超过(50℃)，必须得到领导的同意，才能投入凝汽器冷却水(在本体和管道排水之前，凝汽器可以投入冷却水)。

83.除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低时，会引起除氧器给水含氧量(降低)。

84.冷凝器中true 空的形成和维持必须满足三个条件。冷凝器铜管必须通过(一定量的水)；凝结水泵必须保持抽(凝)水，避免水位(上升)影响蒸汽凝结；抽气器必须不断抽出泄漏的空气体和排汽中的其他气体。

85.安全阀是一种保证(设备安全)的阀门。

86.当蒸汽流过喷嘴和转子叶片时，蒸汽流之间的(相互摩擦)以及蒸汽流和叶片表面之间的(摩擦)会导致涡轮喷嘴损失和转子损失。

87.汽轮机停运时，随着负荷和转速的降低，转子比汽缸冷却得快，所以胀差一般向(负方向)发展。

88.当备用给水泵反转时，关闭(出口门)并确认(油泵)正在运行。

89.汽轮机超速试验应连续做两次，且两次转速之差小于(18 )r/min。

90.当汽轮机发生水冲击时，轴向推力急剧增加的原因是蒸汽中携带的大量水在叶片导管中形成(水塞)。

91.为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应采取严格的控制(胀差)。

92.在提速过程中，当通过临界转速时，瓦的振动不大于(0.1mm)，轴的振动不大于(0.26mm)，否则应立即停机制动。

93.小机盘车时，应确保(给水泵再循环阀)处于全开位置，以防止给水泵汽化。

94.汽轮机从制动开始到停止进汽直到转子静止的时间称为(空转)时间。

95.汽轮机盘车装置的作用是在汽轮机启动时降低冲击转子的扭矩，在汽轮机停机时保持转子旋转，以消除转子上的残余应力，防止转子弯曲。

96.当汽轮机主保护动作异常时，严禁将汽轮机投入运行。

97.汽轮机膨胀差是指(转子膨胀值)与(汽缸膨胀值)之差。

98.设定给水泵最小流量再循环的作用是保证给水泵具有(一定的工作流量)，以避免机组启停和低负荷时出现(汽蚀)。

99.水环泵中水的作用是膨胀和压缩气体，还有(密封)和(冷却)。

10.凝汽器半侧停机后，该侧凝汽器内的蒸汽未能及时冷却，所以抽汽器不是空气体和空气体的混合物，而是(未冷凝蒸汽)，影响了抽汽效率，降低了凝汽器的真空。因此，当清洁冷凝器的一半时，应该

101.在任何情况下，只要转速n>103‰，立即关闭(高压调门)和(中压调门)。

102.油冷却器铜管泄漏时，其出口冷却水有油滴，主油箱油位(下降)。在严重情况下，润滑油压力(下降)。如果发现油冷却器漏油，应(切换并隔离)油冷却器进行处理。

103.加热器操作应监控入口和出口加热器的(水温);蒸汽加热器的压力和温度以及热水的流速；加热器排水(水位高度)；加热器的(端差)。

104.高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护(动作准确可靠)；该保护必须与高压加热器一起投入运行，以保护故障。禁止启动高压加热器。

105.汽轮机采用变压运行来降低蒸汽压力。当蒸汽温度不变时，汽轮机各级容积流量和流量近似(不变)，可使汽轮机在低负荷时保持内效率(不变)。

106.机组旁路系统的作用是加快(启动速度)、改善(启动条件)和延长汽轮机的寿命；保护再热器，(回收工质)，降低噪音，使锅炉具备独立运行的条件，避免或减少安装安全门的次数。

07.在机组启停过程中，当汽缸的绝对膨胀值突然变化时，说明滑销系统卡死。

108.在汽轮机运行过程中，每个监控段的压力随着主蒸汽流量的变化而变化(成正比)。监测这些压力可以监测流道是否正常和流道的(结盐)情况，同时分析仪表和调速阀开关是否正常。

109.在高压汽轮机过程中(运行并网后带负荷)，金属发热剧烈，尤其是在低负荷阶段。

10.冷凝液过冷，容易吸收(空气体)。因此，冷凝水(含氧量)增加，设备管道系统(腐蚀)加快，设备使用的安全性和可靠性降低。

11.在高压加热器运行中，由于水侧压力(高于蒸汽侧压力)，为了保证汽轮机组的安全运行，在高压水侧安装了自动旁路保护装置。

12.有两种方法可以调节离心泵。一种是改变管道的阻力特性，最常用的方法是(节流法)。另一种是改变泵的特性:改变泵(转速)。

13.滑参数停机的主要目的是加快汽轮机(各种金属部件的冷却)的速度，以便于早期维护。

14.当汽轮机保护动作跳闸时，各级抽汽截止阀和(逆止阀)应联动关闭。

15.当调速系统不稳定，不能维持空负荷运行时，禁止进行汽轮机超速试验。

16.上下缸温差过大，说明转子上下部分存在(温差)，导致转子热弯曲。通常上缸温度(高于)下缸，所以上缸变形(大于)下缸，使缸拱(向上)。汽缸的这种变形会减小甚至消除下汽缸底部的径向间隙，从而导致(动静摩擦)和设备损坏。此外，还会出现隔板和叶轮偏离正常平面的现象，从而改变(轴向间隙)，甚至造成(轴向动静摩擦)。

17.蒸汽温度和压力下降，通流部分和回热加热器过载(停机)会引起汽轮机轴向位移(增大)。

18.当发现真空下降时，应立即与各(真空表和(排气温度计)对比，确认真空下降，再根据下降速度采取措施。

19.根据其安装方法，表面加热器可分为(垂直)型和(水平)型。

20.液体通过水泵后得到的单位(重量)称为扬程。

11.离心泵的基本特性曲线是(流量-扬程)曲线、(流量-功率)曲线和(流量-效率)曲线。

12.安装在汽轮机油箱内的抽油烟机的作用是排除油箱内的(气体)和(水蒸气)，使(水蒸气)不凝结在油箱内；另一方面，油箱中的压力不(高于)大气压力，因此轴承回油可以顺利流入油箱。

13.凝汽器内形成true 空的主要原因是汽轮机的排汽被(冷却成冷凝水)，其比容急剧(减小)，从而在凝汽器内形成true 空的高度。

24.轴封加热器的作用是加热凝结水并回收(轴封漏汽)，从而减少(轴封漏汽)和热损失。

25.带有20/AST的eh油系统中有(四个)自动停机中断电磁阀；；排列方式为(串并联)排列。

16.根据汽封在汽轮机中的位置，可分为汽封(轴端)、汽封(隔板)和围带汽封。

27.汽轮机油中水的危害包括(缩短油的使用寿命)，(加剧油系统金属的腐蚀)，促进油的乳化。

18.如果发现运行汽轮机膨胀差变化较大，首先检查(主蒸汽参数)，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行综合分析并采取措施。

19.自动调节系统的测量单元通常由两部分组成:(传感器)和(变送器)。

30.汽轮机长期运行过程中，通流部分会发生积盐，最容易积盐的部位是(高压调节级)。

31.闪点是指汽轮机油加热到一定温度时变成(气体)的那部分油，用一点火就能燃烧起来。这个温度称为闪点，也称为燃点。涡轮的温度很高，所以闪点不能太低。好的汽轮机油闪点不应低于180℃。当油质恶化时，闪点会(降低)。

32.润滑油系统必须保持一定的油压。油压过低会导致润滑油膜(损坏)，不仅损坏轴承还会造成动静摩擦的恶性事故。因此，为了保证汽轮机的安全运行，必须安装(低油压)保护装置。

33.汽轮机停机后，盘车未能及时投入运行，或在连续运行过程中盘车停止，应查明原因。修复后，先将盘(180°)直轴转动，再投入运行(连续盘车)。

34.汽轮机大修后，甩负荷试验前，必须进行严密性试验(高、中压主汽门和调速汽门)，并符合技术要求。

35.当高中压缸同时启动时，蒸汽同时进入高中压缸的冲动转子。这种方法可以使高中压缸各部件受热均匀，降低(热应力)，缩短(启动时间)。缺点是圆筒转子膨胀复杂，膨胀差难以控制。

36.EH油再生装置和EH油再生装置由纤维过滤器和硅藻土过滤器组成，用于去除EH油中的(杂质)和(水分和酸性物质)，使EH油保持中性。

17.高压加热器自动旁路保护装置的作用是当高压加热器严重泄漏，高压加热器疏水水位上升到规定值时，保护装置(切断给水进入高压加热器)同时开启(旁路)，使给水通过(旁路)送至锅炉，防止汽轮机发生水冲击事故。

38.汽轮机轴瓦损坏的主要原因是(轴承断油)；机组强烈振动；轴瓦制造不良；(油温过高)；(油质恶化)。

39.为了防止热态启动时汽轮机轴弯曲，严格控制(进汽温度)和轴封(供汽温度)；

40.运行中，如备用油泵联动，不得随意停联动泵，应在联锁投入条件下停泵(查明原因)。

41.泵入口处液体的能量与发生气蚀时液体的能量之差称为(气蚀余量)。

42.单位质量的物质在其温度上升或下降(1℃)时所吸收或释放的热量称为该物质的比热。

43.兰金循环的主要设备是蒸汽锅炉、(汽轮机)、(凝汽器)和给水泵。

44.离心泵在工作时，叶轮两侧的压力是不对称的，所以会产生从叶轮(出口侧)到进口侧的轴向推力。

15.从汽轮机中取出(已做功的蒸汽)送至加热器加热(给水)。这个循环称为给水再生循环。

46.热力学第二定律解释了能量(传递)和(转化)的方向、条件和程度。

47.再热循环是将汽轮机高压缸中已经做了一些功的蒸汽引入锅炉的再热器，进行再加热，使蒸汽温度再次提高到(初始)温度，然后返回(汽轮机)继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的循环。

48.兰金循环效率取决于过热蒸汽的(压力)、(温度)和排气压力。

49.卡诺循环由两个可逆(恒温)过程和两个可逆(绝热)过程组成。

50.流体有层流和湍流。电厂中的蒸汽、水、风、烟等各种流动管道系统中的流动大多属于(湍流)运动。

51.在有压管道中，由于管道某一部分工作状态的突然变化，液体的流量发生(急剧变化)，从而导致液体压力的突然(大幅波动)。这种现象称为水锤现象。

12.泵的允许吸入度为true 空，是指泵入口处的true 空(允许值)。因为当泵入口真空过高时，即绝对压力过低时，泵入口处的液体会汽化产生气蚀。气蚀对泵的危害很大，应该避免。

13.高低压加热器水位高:铜管会被淹没，影响(传热效果)。严重时会造成(汽轮机进水)。水位过低:如果部分蒸汽没有冷凝，会通过疏水管道进入下一个加热器(降低加热器效率)。

54.高压加热器运行中，经常检查疏水调节门的动作(灵活)和(正常水位)。所有蒸汽和水管道应无漏水和振动。

55.当凝汽器的true 空增大时，汽轮机的可用焓将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片膨胀到(最大值)时，对应的真值空称为极限真值空。

56.热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件在短时间内发生大量热交换。金属部件中的温差线性上升，热应力(增加)甚至超过材料的屈服极限。在严重的情况下，零件会损坏。

57.当汽轮发电机组达到一定转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这个转速值时，振动迅速减小，从而恢复正常。这个引起汽轮发电机组剧烈振动的转速称为汽轮发电机组转子的(临界转速)。

58.火力发电厂汽水损失分为(内部损失)和(外部损失)。

19.电磁阀属于(快速)动作阀。

60.汽轮机旁路系统采用低压减温水(凝结水)。

61.汽轮机高压交流油泵出口压力应略(小于)主油泵出口油压。

62.当泵的转速增加时，泵的流量和扬程将(增加)。

63.除氧器下部的给水泵装置的目的是防止气蚀。

64.启动发电机定子冷却水系统前，先冲洗定子水箱，直至水质合格，然后启动水泵向系统供水。

15.泵的(qv-H特性曲线)与管道阻力特性曲线的(交点)就是泵的工作点。

66.蒸汽温度过低，会使汽轮机末级蒸汽湿度(增加)，严重时会发生(水冲击)。

67.当高压加热器故障时，给水温度(降低)将引起主蒸汽温度(升高)。

68.液力偶合器依靠(泵轮)和(涡轮)叶轮室内的工作油量来调节转速。

69.当蒸汽与金属表面接触的温度低于蒸汽压力下的饱和温度时，蒸汽释放(汽化潜热)，凝结成(液体)。蒸汽和金属之间的这种热交换现象称为冷凝热交换。

70.热疲劳是指构件在交变热应力(反复作用)下最终开裂或破坏的现象。

71.当汽轮发电机的转速高于转子第一临界转速的两倍时，轴瓦(自激)振动通常称为油膜振荡。

72.汽轮机单阀控制，所有高压调门开启方式相同，每个阀门开度(相同)，特点是(节流调节)和(全周进汽)。

73.凝汽器true 空下降的主要标志是:调节门不变时，排汽温度(上升)、端差(上升)、汽轮机负荷(下降)。

74.氢气的优点是密度小，风扇消耗的能量小。氢气的导热系数大，可以有效地将热量传递给冷却器。更容易制造。

75.润滑油起着(润滑)、(冷却)和清洁轴承的作用。

76.滑参数启动是指汽轮机的暖管、(暖机)、(升速)、带负荷，是在蒸汽参数逐渐变化的情况下进行的。

77.绝对压力小于当地大气压的部分称为(true 空)。

78.汽化潜热是指饱和水在恒压下加热变成饱和蒸汽所需的(热量)。

79.层流是指各个粒子的流线互不混合，互不干扰的流动状态。

80.流体的粘度是指当流体运动时在流体层之间产生内部摩擦的性质。

181.根据运行方式，机组可分为:(炉带机)、(机带炉)和(协调)三种方式。

82.除氧器是(混合)加热器。单元机组除氧器一般采用(滑压运行)。

83.电容器的最佳真空(低于)极限真空。

184.如果润滑油温度过低，机油粘度(增加)会使油膜(过厚)，不仅降低承载能力，还会造成工作不稳定。油温不能太高，否则油的粘度(太低)，这样(很难建立油膜)，就会失去润滑。

85.汽轮机振动方向分(垂直)、(水平)和(轴向)三种。产生振动的原因很多，但在运行中，集中反映就是轴的中心不直或不平衡，油膜异常，使汽轮机在运行中产生振动。所以大部分(垂直)振动大，但在实际测量中，有时(水平)振动也大。

86.轴封间隙过大，使(轴封漏汽量)增大，轴封蒸汽压力上升，漏汽沿轴向漏入轴承，严重时造成(油中含水)和(油乳化)，危及机组安全运行。

187.带喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随(负荷)的变化而变化，所以第一级通常称为(调节级)。

88.在汽轮机超速试验期间，为了防止发生水冲击事故，必须加强对(蒸汽压力)和(蒸汽温度)的监视。

89.为了保证汽轮机的自动保护装置正确可靠地运行，机组在启动前应进行试验(模拟)。

90.热量是指(温差)传递的能量。

91.汽轮机组停机后汽轮机进冷蒸汽和冷水的主要原因是主蒸汽系统和再热蒸汽系统；(抽气系统)，(轴封系统)；(冷凝器)；汽轮机本身(排水系统)。

92.为了防止水进入油中，汽轮机应仔细调整(轴封)进汽，防止水进入油中，除了中间冷却器的水侧压力在运行时应低于油侧压力。

93.当热工测量仪表接至设备测点时，从设备测点出水管接出的第一个隔离阀称为仪表(一次)门。

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